業內專家指出，發展高端裝備制造業，所用材料需要接受更高溫度或更苛刻腐蝕環境的考驗，而普通不銹鋼已經不能滿足要求，加快研制和開發更高性能的超級不銹鋼伸縮門及耐蝕耐熱合金和特殊功能的材料成為當務之急。以建造LNG船所用的殷鋼(含鎳量為36%的鐵鎳合金)為例，目前一條LNG船的殷鋼需求量為500噸；到2020年，我國大概需要建設60～65條LNG船，其殷鋼的需求量將超過3萬噸。再如石化行業，目前我國煉油加工的原油基本上以劣質油如高硫、高酸為主，腐蝕問題變得越來越突出，對高等級鋼材的需求隨之增加。同時，隨著海底油氣開發力度逐年加大，所需油井管已經從傳統不銹鋼伸縮門轉變為鎳基耐蝕合金。 


    英龍機電表示，目前我國在高性能不銹鋼伸縮門和鎳基合金領域還存在不少問題。一方面，這兩種材料的產量遠遠無法滿足國內發展要求。現階段，鎳基合金的比例應該占到不銹鋼伸縮門總量的1%左右，世界鎳基合金產量約為30萬噸；按照這一比例，今年我國不銹鋼伸縮門總產量要超過2000萬噸。特別是目前世界前十大鎳合金生產商中還沒有中國企業，我國鎳基合金和高性能不銹鋼伸縮門的未來發展空間巨大。 


    另一方面，與國際先進水平相比，我國高性能不銹鋼伸縮門和鎳基合金的品種質量也存在不小差距。現在世界通用的很多耐蝕材料和高溫材料在國內還沒有生產，這不僅需要中國企業自身的不懈努力，其中一些品種還需要全球相關企業的通力合作。 

    英龍機電認為，目前國內在超級奧氏體不銹鋼伸縮門及耐蝕合金研發及生產上的瓶頸制約主要包括：研制不成體系，材料開發種類不足，產品材型不能滿足需要、部分材型需要進口，鋼廠裝備優良、世界一流但生產的產品與國外有差距，壓力容器、管道、爐管用材國內基礎研究不夠、幾乎所有相關材料缺乏持久和蠕變性能研究等。